LEMARECHAL CELESTIN est une société spécialisée dans le transport routier de matières radioactives et sensibles, telles que les déchets, les combustibles et les sources radioactives.

Ses prestations principales sont les suivantes : Convois exceptionnels, Transports internes sur les Installations Nucléaires de Base, Exploitation des terminaux de transbordement, Transport d’outillages chauds et froids, Transport du recyclage et Transport de matières sensibles.

Forte de son expérience de plus de 60 ans, LMC emploie actuellement 190 salariés.

Le conducteur VS a pour missions de :

·      Préparer l'ensemble routier qu'il va utiliser lors du transport et renseigner le plan de contrôle qualité (PCQ) correspondant à la partie « préparation avant départ » ;

·      Renseigner le PCQ pour la partie départ expéditeur ;

·      Réaliser le top départ sur l’application dédiée

·      Réaliser la mission de transport, conformément à l'ordre de mission et aux instructions et consignes qui lui sont données ; tout en respectant la réglementation sociale européenne (temps de conduite, temps de repos…)

·      Réaliser le top fin sur l’application dédiée

·      Renseigner le PCQ pour la partie arrivée chez le destinataire ;

·      Informer sa hiérarchie de tout empêchement ou retard du transport : contrôle des autorités, accident, incident, retard, impossibilité d'emprunter les itinéraires prévu, intempérie, vol, agression ;

·      En fin de mission, remettre au département exploitation les documents de transport (Lettre de voiture signée par le client, Déclaration d’Expédition Matière Radioactive (DEMR), etc.)

Il est considéré comme le représentant de LMC auprès du client, de l'expéditeur, du destinataire pendant le déroulement de la mission et, à cet effet, est responsable de :

·      Se faire remettre, signer, faire signer et remettre tous les documents justificatifs du transport, par l'expéditeur et le destinataire,

·      Respecter le planning des enlèvements et les délais de livraison,

·      Procéder au chargement / déchargement et à l'arrimage,

·      Vérifier le bon état apparent de la marchandise et la correspondance (nombre, nature, type, masse, encombrement) avec la commande ou tout autre support contractuel.

Il est responsable du matériel qui lui a été fourni.

Le conducteur VS a, en complément des missions conducteur lambda :

·      Le chef de convoi VS à la place de renseigner un PCQ renseignera la check-list qui en fin de mission sera retournée à NPS avec le dossier TPS[GD1] .

·      Il informera de tout empêchement ou retard de transport :

A vide : sa hiérarchie et l'EOT

En charge : l'EOT

·          Permis de conduire

·          FIMO / FCOS

·          Permis SPL

·          Prendre en compte la sécurité nucléaire au sens de la PCMNIT (protection et contrôle des matières nucléaires et des activités associées contre les actes de malveillance et les pertes)

Formation interne dispensée par NPS avec une note supérieure ou égal à 15.

SAVOIR FAIRE

·          Maitrise de la réglementation transport et de la réglementation transport de matières dangereuses (ADR)

·           Attestation classe n°7

·          Maitrise de la réglementation sociale

·          Bonnes notions des techniques de chargement et d'arrimage

·          Connaissance des « consignes conducteurs » LMC

·          Gestion des documents de transport

·          Respect de la réglementation et du contrat de transport et du Règlement Intérieur LMC

·          Maitrise de l’outil informatique

 .         Idéalement notions en mécanique

SAVOIR ETRE

·          Esprit d’équipe

·          Diplomatie

.          Ne pas être claustrophobe